随着新能源汽车与低空经济领域新能源技术的快速发展，锂电池与燃料电池的混合能源系统(氢电混合系统)正成为提升能量效率、延长续航能力的重要解决方案。

在新能源系统中，锂电池具备高功率密度，可快速响应瞬态大电流需求(如加速、制动能量回收)，适用于短时高功率场景。而燃料电池凭借高能量密度，能够提供长时间稳定供电(如巡航阶段)，显著提升系统续航能力并减少充电/加氢频次。

01氢电混合系统

将锂电池与燃料电池二者合而为一的氢电混合系统具有以下核心优势：

1、续航与效率的平衡：燃料电池的持续供能可弥补锂电池能量密度不足的问题，而锂电池的高功率特性则能覆盖燃料电池动态响应慢的短板，尤其适合eVTOL、长途重卡等高能耗场景。

2、环保与可持续性：氢燃料电池的排放仅为水，结合绿氢制备技术，可真正实现零碳循环，符合全球减碳趋势。

3、系统冗余与可靠性：双能源架构可通过故障切换提升安全性，例如在燃料电池故障时，锂电池可临时接管负载，保障关键任务(如飞行器应急着陆)。

02行业需求与测试挑战

为验证氢电混合系统的性能，测试平台需满足以下核心需求：

1、动态工况模拟：

模拟锂电池的快速充放电循环(如SOC 20%-80%高频切换)与燃料电池的慢速响应特性(秒级功率调整)，以复现真实运行场景。

2、能量分配策略验证：

优化不同负载条件下双能源的功率分配比例(如爬坡时锂电池主供、巡航时燃料电池主供)，确保效率最大化。

3、故障容错测试：

模拟单能源失效(如燃料电池供氢中断)时，另一能源的无缝补偿能力。

03ITECH解决方案

氢电混合动力系统的测试及验证，尤其需要对于锂电池及燃料电池特性的仿真及测试。ITECH独特的双通道电源IT6600C系列的核心特性与上述需求高度匹配：

1、超高硬件性能：

双通道独立控制，通道1模拟锂电池，通道2模拟燃料电池，可独立设置电压/电流曲线及电池模型。电压覆盖800V、1500V平台，功率可扩展至10MW。

2、专业仿真能力：

独立模式：两通道完全隔离，模拟不同能源特性。

串联/并联模式：验证高压或大电流混合输出场景。

电池模型功能：预置燃料电池的电压-电流极化曲线或锂电池的SOC-电压曲线。

通道1（锂电池模拟）：

放电曲线：通过内置电池模型或BSS2000电池模拟器软件根据SOC设置电压变化。

动态响应：模拟制动能量回收时，电流从充电到放电阶跃变化。

通道2（燃料电池模拟）：

电压-电流极化曲线：通过FCS3000燃料电池模拟器软件输入燃料电池的典型V-I特性。

慢速调整：模拟燃料电池的“气体供给延迟”，电流上升速率可调。

IT6600C双通道测试原理图

ITECH IT6600C双通道电源通过灵活的双通道协同控制适配锂电池+燃料电池的混合能源测试需求，高效集成及高速高精度，满足从组件级到系统级测试。该解决方案为新能源混合系统的研发提供了可靠的测试手段，助力清洁能源在交通领域的快速落地。